#1高廠變保護誤動作后停機。2006年3月2日#1機組負荷400MW。4臺磨煤機協(xié)調(diào)運行，供水流量1220t/h，燃料總量154t/h，主蒸汽溫度566，主蒸汽壓力16Mpa，機組運行正常。5:49#1發(fā)電機和主變壓器跳閘，輔助6KV1A備用自動切換聯(lián)動正常，汽機跳閘，鍋爐MFT。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)保護誤動作是由于高壓廠用變壓器有載調(diào)壓重瓦斯保護接線盒進水造成的。清理接線盒進水后，經(jīng)電網(wǎng)調(diào)整批準，7:04#1主變正常充電。廠用電恢復(fù)后，7336044點火，8336036沖洗，8336054并網(wǎng)。整個過程花了三個小時。停機和啟動時的一些異常現(xiàn)象描述如下：1 .停機期間的異常情況。#1主變跳閘后，6 kV輔助段1A、1B、公共段1C及其負荷失電，6 kV段1A正常自動切換聯(lián)動，6KV段1A帶電。除1A引風(fēng)機和磨煤機跳閘外，1A段所有電機運行正常，但1A引風(fēng)機差動保護誤跳閘，1A鼓風(fēng)機未跳閘，造成鍋爐正壓，值班人員查明后手動開啟。這里有兩個問題：# 1機組6KV電機欠壓保護如何配置；# 1機組的熱聯(lián)鎖和邏輯與原設(shè)計有多大區(qū)別？操作時應(yīng)給出準確的邏輯圖。未跳閘的風(fēng)機運行狀態(tài)指示未改變，表明風(fēng)機未收到跳閘信號。原因可能是鼓風(fēng)機的DCS維護開關(guān)在維護位置。2.柴油發(fā)電機啟動后，出口開關(guān)不組合。鍋爐PC1B段停電時，其保安PC1B段也停電。正常情況下應(yīng)啟動柴油機，10s內(nèi)帶負荷。當(dāng)值班員發(fā)現(xiàn)保安PC1B段斷電超過20s，則不充電，即鍋爐PC觸點開關(guān)準備從鍋爐PC1A段接取鍋爐PC1B段。但接觸開關(guān)無法閉合，經(jīng)就地檢查發(fā)現(xiàn)柴油機已啟動，其閉鎖接觸開關(guān)閉合。柴油發(fā)電機啟動時控制室無信號，建議增加柴油發(fā)電機運行信號。是否可以給鍋爐PC設(shè)置一個聯(lián)鎖，比如斷電一段時間后通過接觸開關(guān)取出，如果接觸開關(guān)沒有合上，那么啟動柴油機或者啟動柴油機沒有切換，這個方案從容量上來說是可行的。3.機組跳閘后，主蒸汽一次、二次減溫水及電動門未接通。4、凝結(jié)水再循環(huán)門必須用手搖開。由于凝結(jié)水再循環(huán)門長時間不能自動投入運行，為了防止機組跳閘后凝結(jié)水超壓，需要安排兩人以上一起打開再循環(huán)手門。凝結(jié)水泵長時間低負荷運行，也是對凝結(jié)水泵的一種損壞，手動操作凝結(jié)水再循環(huán)門費時費力。針對這種情況，當(dāng)?shù)蛡?cè)未開啟時，全開低側(cè)減溫水電動閥，開啟汽輪機高低壓疏水?dāng)U容器減溫水手動閥。5.抽輔汽電動門長期故障。停機后，為了防止輔助蒸汽通過第四個泵沖洗發(fā)電機，必須安排兩個以上人員現(xiàn)場手動關(guān)閉輔助蒸汽電動門。6.電源切換復(fù)雜，影響啟動時間。主變壓器輸電正常后，需要切斷工作供電帶的電源。6KV公共段1C可合倒，6KV輔助段1B由大功率變壓器直接充電。由于6KV 1A段備用電源與500KV系統(tǒng)不在同一個系統(tǒng)中，需要在瞬時停機后將6KV廠用電1A段負荷取出。這樣，有必要給輔助部分充電 #p#分頁標題#e#

能否考慮在6KV工作電源進線開關(guān)和備用電源進線開關(guān)之間設(shè)置一個聯(lián)鎖，打開備用電源進線開關(guān)，聯(lián)鎖工作電源進線開關(guān)，以保證設(shè)備正常運行，不會因廠用電切換而停機？本次啟動廠用電切換前，1A汽動泵一直運行向鍋爐供水，但由于電源切換瞬間停止，1A汽動泵再次停止，造成時間延遲；同時，可以關(guān)閉安全部分進行電源切換，而無需停止安全部分上的設(shè)備。7、外圍設(shè)備送電不及時。由于跳閘后有許多改進措施，人員緊張，外圍設(shè)備不能及時送電，如燃料桶透平，建議燃料人員培訓(xùn)后送電，以免影響機組運行。8、照明、公共接觸開關(guān)均鎖定。6KV1C段停電后，A照明變壓器和A公共變壓器停電，連接接觸開關(guān)時有“NPM”。輔助電源鏈邏輯有問題，保證接觸開關(guān)好用。2.啟動時異常情況分析1。蒸汽泵啟動的合理安排。在有載調(diào)壓重瓦斯保護電氣檢查和處理的同時，將1A汽動泵沖洗至鍋爐給水(因為只有A汽前泵有電)，但當(dāng)廠用電恢復(fù)后，應(yīng)制動1A汽動泵，并在停汽前反轉(zhuǎn)電源。此時，應(yīng)將1B蒸汽泵沖洗至鍋爐供水(已發(fā)送6KVB部分)。在此過程中，應(yīng)合理安排啟動順序，即6KVB段送完后，啟動B汽前置泵沖洗B汽泵備用，較好是2。燃油不能正常投入運行，難以控制延長溫度。由于鍋爐點火后油槍堵塞較多，只能逐步投入6個啟動油槍，使延伸溫度下降而不是上升。如果沒有油槍可用，只能提前啟動磨煤機。此時，只有1A和1F制粉系統(tǒng)有點燃點火槍的閾值，但1A燃燒器有兩個啟動油槍在運行，一次風(fēng)門A3打不開，1F的一次風(fēng)門F1和F4打不開。15分鐘后，一次風(fēng)將在1A開啟。1F一次風(fēng)門F1、F4處理后，1F制粉系統(tǒng)正常啟動，1A磨煤機磨輥經(jīng)熱處理后不會脫落。由于1A磨煤機有粉，兩臺磨煤機投入運行后，雖然油壓有所降低，主蒸汽溫度較高達到600，停兩臺啟動槍后溫度恢復(fù)正常，但加熱速度仍然較快。這就要求我們在以后啟動時控制燃料輸入，不吹掃就停止

的磨煤機，要適當(dāng)降低一次風(fēng)量，防止大量積粉進入爐膛。3、自動裝置不能正常跟蹤。除氧器水位自動不跟蹤，每次啟機或500MW負荷以上時均需設(shè)專人調(diào)節(jié)除氧器水位，本次啟動過程中，除氧器水位一直需要專人調(diào)節(jié)，自動不能正常投入，浪費人力。本次啟動軸封蒸汽母管壓力達50kpa后泄壓閥不跟蹤（設(shè)定值為30kpa），同時輔汽至軸封調(diào)節(jié)門不跟蹤。4、1B送風(fēng)機入口導(dǎo)葉卡澀。5、、1A小機跳閘后主汽門開、關(guān)反饋都有；1B小機掛閘后主汽門未開時調(diào)門自動開至40％。主要是1B小機MEH本地自動控制邏輯存在問題，在主汽門未開時即可投入本地自動。轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)造成調(diào)門開啟。見附圖：6、發(fā)電機啟勵后在轉(zhuǎn)子電壓、電流達到空載值后1分多鐘定子電壓表才有指示。主要是因為電壓的模擬量的量程與實際量程不符，造成模擬量的例外報告時間過長，注意立盤表計的指示。7、兩臺一次風(fēng)機出口擋板均已故障。一是停運后啟動時需熱工人員做條件；二是一旦運行中一臺一次風(fēng)機跳閘，由于出口擋板已經(jīng)故障，無法關(guān)閉，一次風(fēng)壓難以維持，將導(dǎo)致機組跳閘。在可能的情況下應(yīng)盡快督促熱工將兩臺一次風(fēng)機出口擋板處理好，消除隱患，保證機組安全運行。三、本次事件從自身應(yīng)吸取的教訓(xùn)1、對保護裝置使用的培訓(xùn)不到位。保護裝置動作后如何確定是何種保護動作及保護信號如何復(fù)歸掌握不熟練，今后應(yīng)對這方面加強發(fā)變組保護、線路保護、開關(guān)保護、穩(wěn)定裝置、WDZ保護、低壓保護的信號和報警的培訓(xùn)。2、發(fā)變組保護動作后忙于事故處理，未及時檢查DCS報警畫面。3、對故障設(shè)備的檢查不夠詳細。確認高廠變有載瓦斯保護動作后未能對瓦斯繼電器進行檢查。4、保護動作后由于人員緊張，外圍非重要變電設(shè)備未進行檢查，斗輪機未能送電，未能全部復(fù)歸動作信號。5、此次事故由于廠用電運行方式不合理，造成撈渣機跳閘。定期對廠用電的運行方式進行檢查，確保按標準方式運行。6、廠用空壓機由于控制PLC失電，造成備用空壓機未啟動，廠用電故障要注意在操作員站快速恢復(fù)空壓機MCC，避免造成事故擴大。 來源：中電力資料網(wǎng)#p#分頁標題#e#